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近日，Joby航空與維珍大西洋航空簽署長期商業(yè)協(xié)議，計劃在英國倫敦推出S4電動空中出租車服務(wù)。該機型整機采用碳纖維增強復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，從曼徹斯特、希思羅機場往返市區(qū)的低空客運航線有望率先落地，進一步打開復(fù)合材料在eVTOL領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用場景。與此同時，Joby與豐田汽車正式成立合資公司，依托豐田成熟的整車制造管理體
在“雙碳”戰(zhàn)略與工業(yè)4.0浪潮的交匯點上，材料科學(xué)的每一次微小突破，往往都能在終端應(yīng)用端引發(fā)一場蝴蝶效應(yīng)般的產(chǎn)業(yè)變革。當我們談?wù)摳叨酥圃鞎r，過去我們關(guān)注的是“如何造得更堅固”，而現(xiàn)在，核心命題已經(jīng)演變?yōu)椤叭绾卧斓酶p盈且更強韌”。作為一家深耕復(fù)合材料領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，威盛新材料科技有限公司正站在這一變
近日，國新辦正式官宣我國T1200級超高強度碳纖維實現(xiàn)百噸級量產(chǎn)，標志著中國在全球高端新材料領(lǐng)域正式邁入“領(lǐng)跑”階段。作為目前全球?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)的最高強度碳纖維，T1200單絲直徑不足頭發(fā)絲的十分之一，拉伸強度卻高達8000兆帕，是普通鋼材的10倍，而密度僅為鋼材的四分之一。這一歷史性突破徹底打破了海外長期的技術(shù)壟
在航空航天領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料早已確立了其不可撼動的戰(zhàn)略地位。從波音787到空客A350，超過50%的結(jié)構(gòu)重量由碳纖維承擔(dān)，這標志著材料學(xué)的一場靜默革命。然而，當我們將目光從萬米高空收回，投向地面的工業(yè)制造、軍工防務(wù)乃至前沿的人形機器人領(lǐng)域時，會發(fā)現(xiàn)碳纖維正在經(jīng)歷一場更為務(wù)實且深刻的“降維打擊”。作為新材料領(lǐng)
近日，騰勢Z Special Edition特別版原型車現(xiàn)身紐博格林北環(huán)賽道，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。作為比亞迪旗下高端性能車型，該版本以極致輕量化與空氣動力學(xué)設(shè)計，向全球頂級圈速紀錄發(fā)起沖擊，而碳纖維材料的大規(guī)模應(yīng)用，正是其實現(xiàn)性能躍升的核心支撐。從技術(shù)路徑看，騰勢Z特別版摒棄了傳統(tǒng)“貼皮式”碳纖維裝飾，轉(zhuǎn)而采用
在復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，碳纖維憑借其輕質(zhì)高強、耐腐蝕及抗疲勞等卓越性能，已廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械、工業(yè)自動化及高端體育器材等領(lǐng)域。然而，對于下游應(yīng)用企業(yè)而言，面對市場上良莠不齊的供應(yīng)商，如何甄別并選擇一家真正優(yōu)質(zhì)的碳纖維制品廠家，成為了決定產(chǎn)品最終性能與市場競爭力的關(guān)鍵。作為一家深耕
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